دانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120250519Identifying and Ranking of Risk Types in Underground Projects using the AHP Method (Applied Example: Tehran Metro Line 7)شناسایی و رتبهبندی انواع ریسک در پروژههای زیرزمینی به روش AHP (نمونه کاربردی: خط 7 مترو تهران)72924336510.22034/sep.2022.243365FAمسعوداحمدوندمربی، دانشکده مهندسی عمران و معماری، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایرانحسیناقبالینویسنده مسئول: استادیار، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایران0000-0001-7005-9428Journal ArticleTunneling projects are always associated with a high percentage of risk. Therefore, considering the delay caused by various risks in the implementation of these projects, their evaluation is of great importance. The issue at hand is the classification and severity of their impact on these projects, which must be seriously considered. Ranking risks or delay factors can play a significant role in managers' decision-making. Our goal in this article is to identify and rank different types of risks in underground construction projects. Various multiple criteria decision-making (MCDM) techniques are important ranking and evaluation tools. Analytic hierarchy process (AHP) is one of the most powerful of these techniques. In this study, 24 risks related to the case study (Tehran Metro Line 7) were evaluated from the perspective of twelve people, according to four indicators of inadequate management control, economic weakness, unfavorable HSE conditions, and ignorance of individual factors. In the end, the risks of: 1) failure to match the physical conditions at the project site with the implementation equipment; 2) failure to provide original spare parts and worn-out machinery; 3) equipment and non-compliance with current international standards were ranked first to third, respectively.پروژههای تونل سازی همواره با درصد بالایی از ریسک همراه است. بنابراین، با توجه به تأخیری که بر اثر انواع ریسکها در اجرای این پروژهها به وجود میآید، ارزیابی آنها از اهمیت بالایی برخوردار است. مسئلهای که مطرح است، دستهبندی و شدت اثر آنها بر این پروژههاست که باید بهطور جد موردتوجه قرار گیرد. رتبهبندی ریسکها یا عوامل تأخیر میتواند نقش بسزایی در تصمیمگیری مدیران داشته باشد. هدف ما در این مقاله، شناسایی و رتبهبندی انواع مختلف ریسک در پروژههای عمرانی از نوع پروژههای زیرزمینی است. تکنیکهای مختلف تصمیمگیری با معیارهای چندگانه (MCDM) از ابزارهای مهم رتبهبندی و ارزیابی است. روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) یکی از قویترین این تکنیکهاست. در این مطالعه، 24 ریسک مربوط به مطالعه موردی (خط 7 مترو تهران) با توجه به چهار شاخص کنترل مدیریت ناکافی، ضعف اقتصادی، شرایط نامطلوب HSE و ناآگاهی عوامل فردی از دید دوازده نفر مورد ارزیابی قرار گرفت و در پایان ریسکهای: 1) عدم تطبیق شرایط فیزیکی موجود در محل انجام پروژه با تجهیزات اجرایی؛ 2) عدم تأمین قطعات یدکی اصلی و فرسوده بودن ماشینآلات؛ 3) تجهیزات و عدم تطابق با استانداردهای روز جهانی به ترتیب رتبههای اول تا سوم را کسب کردند.https://systems.eyc.ac.ir/article_243365_b7882f00fd807de9cefdbcc6e3fe2787.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120250519Combining a Continuous Two-way Auction Model and Market-based Factors for Service Allocation in Cloud Computingترکیب مدل حراج دوسویه پیوسته و فاکتورهای مبتنی بر بازار برای تخصیص سرویس در رایانش ابری314624339310.22034/sep.2025.243393FAنیمافرجیاندانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی کامپیوتر، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران0000-0001-5900-2551Journal ArticleCloud computing is a new approach to providing computing resources that is rapidly developing and has attracted the attention of many researchers and industry owners. In cloud computing, everything is provided in the form of a service, which can range from hardware infrastructure to various applications. Each user (consumer) refers to cloud computing to perform their required operations and to do this, they need to receive several different services simultaneously or as a workflow. Auction-based methods have high power for managing service allocation in distributed systems such as: cloud computing, grid computing, etc. In this research, a continuous two-way auction method for service allocation in cloud computing is presented, which allows the allocation of different services to users. In this method, consumers and providers thoroughly examine the market by examining various market-based factors and quickly converge their buying and selling prices to the market's acceptable price. The evaluation results show that in the aforementioned method, pricing is fair and based on market supply and demand, and the aforementioned method works efficiently in terms of successful allocation rate, service efficiency, and average allocation time.رایانش ابری یک رویکرد جدید برای ارائه منابع کامپیوتری است که بهسرعت درحالتوسعه بوده و توجه بسیاری از محققان و صاحبان صنایع را جلب کرده است. در رایانش ابری همهچیز به شکل سرویس ارائه میشود که این سرویس میتواند از زیرساختهای سختافزاری تا برنامههای کاربردی مختلف باشد. هر کاربر (مصرفکننده) برای انجام عملیات موردنیاز خود به رایانش ابری مراجعه میکند و برای انجام این کار نیاز دارد تا چندین سرویس مختلف را بهصورت همزمان و یا بهصورت یک روند کاری دریافت کند. روشهای مبتنی بر حراج، توان بالایی برای مدیریت تخصیص سرویس در سیستمهای توزیعشده از قبیل: رایانش ابری، گریدی و... دارند. در این تحقیق، یک روش حراج دو طرفه پیوسته برای تخصیص سرویس در رایانش ابری ارائه میشود که امکان تخصیص سرویسهای مختلف به کاربران را فراهم میکند. در این روش، مصرفکنندگان و ارائهدهندگان با بررسی فاکتورهای مبتنی بر بازار مختلف، بازار را بهطور کامل بررسی و قیمت خریدوفروش خود را بهسرعت با قیمت موردقبول بازار همگرا میکنند. نتایج ارزیابیهای نشان میدهد که در روش مذکور قیمتگذاری عادلانه و بر اساس عرضه و تقاضای بازار است و روش مذکور درزمینه نرخ تخصیص موفق، بهرهوری سرویسها و میانگین زمان تخصیص بهطور کارا عمل میکند.https://systems.eyc.ac.ir/article_243393_c76818afc4662f6c943057eaede11691.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120250519Applying the Cross-Sectional Efficiency Method to Rank Efficient Units in Adjusting Particle Aggregation Optimization Algorithm Parametersبهکارگیری روش کارایی متقاطع برای رتبهبندی واحدهای کارا در تنظیم پارامترهای الگوریتم بهینهسازی تجمع ذرات475624339410.22034/sep.2022.243394FAمهدیبشیرینویسنده مسئول: استاد، گروه مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شاهد، تهران، ایران0000-0002-5448-1773سمیراربیعیکارشناسی ارشد، گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایرانJournal ArticleSince the DEA method measures relative efficiency and in cases where more than one efficient unit is obtained, it is not able to provide the best efficient unit. For this reason, ranking decision-making units is considered one of the important issues in DEA. One of the solutions to determine the best efficient unit is to use the cross-efficiency method to rank the work units, which is actually developed from the DEA method. This paper seeks to investigate the cross-efficiency of the efficient units provided by the DEA method and ultimately, to provide the best efficient unit from the parameter combinations of the particle aggregation optimization algorithm in solving different sizes of the open vehicle routing problem. In this study, we rank efficient units using the cross-efficiency method using previously simulated data that has provided several efficient units in evaluating the particle swarm optimization algorithm for solving each of the different sizes of the open vehicle routing problem. The results show that the cross-efficiency method is an effective tool for ranking the performance of decision-making units.ازآنجاییکه روش تحلیل پوششی دادهها، بهاندازه گیری کارایی نسبی میپردازد و در مواردی که بیش از یک واحد کارا به دست میآید، قادر به ارائه بهترین واحد کارا نیست. به همین دلیل، رتبهبندی واحدهای تصمیمگیری یکی از موضوعات مهم در تحلیل پوششی دادهها محسوب میشود. یکی از راهحلهای تعیین بهترین واحد کارا، بهکارگیری روش کارایی متقاطع برای رتبهبندی واحدهای کاراست که درواقع، از روش تحلیل پوششی دادههای توسعهیافته است. این مقاله، به دنبال بررسی کارایی متقاطع واحدهای کارای ارائهشده از روش تحلیل پوششی دادهها و درنهایت، ارائه بهترین واحد کارا از ترکیبات پارامتری الگوریتم بهینهسازی تجمع ذرات در حل سایزهای متفاوت از مسئله مسیریابی وسیله نقلیه باز است. در این مطالعه، با استفاده از دادههای شبیهسازیشده پیشین که چندین واحد کارا در ارزیابی الگوریتم بهینهسازی تجمع ذرات برای حل هر یک از سایزهای متفاوت مسئله مسیریابی وسیله نقلیه باز ارائه کرده است، به رتبهبندی واحدهای کارا با استفاده از روش کارایی متقاطع میپردازیم. نتایج نشان میدهد، روش کارایی متقاطع ابزاری مؤثر برای رتبهبندی عملکرد واحدهای تصمیمگیری محسوب میشود.https://systems.eyc.ac.ir/article_243394_9cde0e378462849f4f13faabbd302a53.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120220220The Relationship Between the Use of ERM and the Performance of Firms Operating in the Automotive Industryرابطه بهکارگیری ERM با بازدهی بنگاههای فعال در صنعت خودروسازی577224339510.22034/sep.2022.243395FAسیدمحمدحسینحسینینویسنده مسئول: دانشجوی دکتری، گروه مدیریت، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایرانسید عبدالرضاحسینیدانشیار، گروه مدیریت، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایراننسیدمحمدحامدحسینیپژوهشگر، گروه مدیریت، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه امام حسین (ع)، تهران، ایرانسیداحمدحسینیاستادیار، گروه مدیریت، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایران0000-0002-7364-2608Journal Article20211226The attitude towards the concept of risk management has undergone many structural changes in recent years; in such a way that the perspective on risk has changed from a detail-oriented approach to a systematic and holistic approach. The aim of this research is to examine the relationship between the use of risk management techniques and the efficiency of organizations working in the automotive industry, which has been accepted by the Securities and Exchange Organization for more than a year. In this model, the model presented by the Kosovo Institute has been used to quantify the level of use of enterprise risk management techniques. Also, all the factors used in this model are financial and accounting factors that can be obtained from the information of the Stock Exchange Organization. Finally, the Pearson correlation test has been used to examine the relationship between the independent variable (the level of use of enterprise risk management techniques) and the dependent variable (firm performance) after standardizing the data. The results of this research indicate that the use of enterprise risk management techniques has a significant positive relationship with the performance of the organization. Also, in examining the secondary hypotheses, only reporting risk management has no significant relationship with organizational performance.<span lang="AR-SA" style="font-family: 'B Nazanin';">نگرش نسبت به مفهوم مدیریت ریسک طی سالهای اخیر با تغییرات ساختاری زیادی مواجه بوده است؛ به صورتی که دیدگاه نسبت به ریسک از یک نگرش جزءنگر به نگرشی سیستماتیک و کلنگر تغییریافته است. هدف این تحقیق، بررسی رابطه بین استفاده از فنون مدیریت ریسک و بازدهی سازمانهای شاغل در صنعت خودروسازی است که بیش از یک سال از فرایند پذیرش آن در سازمان بورس و اوراق بهادار گذشته است. در این مدل، برای کمیسازی میزان استفاده از فنون مدیریت ریسک بنگاه از مدل ارائهشده مؤسسه کوزوو استفادهشده است. همچنین تمامی فاکتورهای مورداستفاده در این مدل فاکتورهای مالی و حسابداری هستند که از اطلاعات سازمان بورس قابل تهیه است و درنهایت، برای بررسی رابطه متغیر مستقل (میزان استفاده از فنون مدیریت ریسک بنگاه) و متغیر وابسته (عملکرد بنگاه) پس از استانداردسازی دادهها از آزمون همبستگی پیرسون استفادهشده است. نتایج این تحقیق نشاندهنده این است که استفاده از فنون مدیریت ریسک بنگاه رابطه معنیدار مثبتی با عملکرد سازمان دارد. همچنین در بررسی فرضیههای فرعی، تنها مدیریت ریسکهای گزارشگری است که هیچگونه رابطه معنیداری با عملکرد سازمان ندارد.</span>https://systems.eyc.ac.ir/article_243395_206f79780dfd63a8283aad8460ec3450.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120250519Anomaly Detection in Maritime Traffic Based on Spatial-temporal Data from Automatic Identification System (AIS)شناسایی آنومالی در ترافیک دریایی بر اساس دادههای مکانی- زمانی سیستم شناسایی خودکار (AIS)739724339610.22034/sep.2022.243396FAمجتبیگودرزینویسنده مسئول: کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایرانمهدیشعبانیاستادیار، گروه مهندسی کامپیوتر، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، تهران، ایران0000-0002-7416-242XJournal ArticleMonitoring maritime traffic is an important aspect of safety and security, especially in busy sea lanes and near-dock traffic. In this study, a two-part anomaly detection model for maritime traffic is proposed. In the first part, the typical pattern of ship trajectories and routes, which are collected and made publicly available, is identified using clustering algorithms and IMO density-based rules in data mining. The most important advantage of density-based clustering at this stage is the identification of ship movement patterns according to the rules and conditions in the maritime area. In the second part, the proposed model, based on the pattern identified in the first part and using a point-based approach, identifies abnormal ship movements at sea. For clustering and identification of anomalous behavior, longitude and latitude, speed and direction at each point of the route traveled by the ships are used. The point-based anomaly detection approach is also applicable to real-time systems. In this research, the monitoring detection (AIS) stage of the automatic anomaly detection system can be customized by the monitoring decision makers, which results in the accuracy of anomaly detection being adjustable.نظارت بر ترافیک دریایی یکی از جنبههای مهم ایمنی و امنیتی بهخصوص در مسیرهای دریایی شلوغ و ترافیک در نزدیکی اسکلههاست. در این تحقیق، مدل شناسایی آنومالی دوبخشی در ترافیک دریایی پیشنهادشده است. در بخش اول، الگوی معمولی خط سیر و مسیر کشتیها را که بر اساس جمعآوری و در دسترس عموم قرارگرفتهاند، با استفاده از الگوریتمهای خوشهبندی و IMO قوانین بر اساس چگالی در دادهکاوی شناساییشده است. مهمترین حسن خوشهبندی بر اساس چگالی در این مرحله، شناسایی الگوی حرکتی کشتیها با توجه به قوانین و شرایط موجود در منطقه دریایی است. در بخش دوم، مدل پیشنهادی با توجه به الگوی شناختهشده در بخش اول و با استفاده از رویکرد بر اساس نقطه، جابهجایی غیرعادی کشتیها در دریا شناساییشده است. برای خوشهبندی و شناسایی رفتار آنومال از طول و عرض جغرافیایی، سرعت و جهت در هر نقطه از مسیر طی شده بهوسیله کشتیها استفادهشده است. رویکرد شناسایی آنومالی بر اساس نقطه قابلاستفاده در سیستمهای از نوع بلادرنگ نیز است. در این تحقیق، مرحله شناسایی (AIS) نظارتی سیستم شناسایی خودکار جابهجایی آنومال قابلیت شخصیسازی از طرف تصمیمگیرندگان نظارتی را دارد که درنتیجه، میزان دقت شناسایی آنومالی قابل تنظیم است.https://systems.eyc.ac.ir/article_243396_dae37a1a9a6dde517e306161c9bcc64c.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120220220Investigating the Relationship Between Senior Management Leadership, Employee Empowerment, Job Satisfaction, and Customer Satisfaction in Organizations with a Total Quality Management Programبررسی ارتباط بین رهبری مدیران ارشد، توانمندسازی کارکنان، رضایت شغلی و رضایت مشتری در سازمانهایی با برنامه مدیریت کیفیت جامع9912024339910.22034/sep.2022.243399FAغزالهبناییکارشناسی ارشد، گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایرانمحمدرضاملکینویسنده مسئول: استادیار، گروه مهندسی صنایع، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان، ایران0000-0003-2034-5842Journal Article20220105As one of the most common business terms in (TQM), today, Total Quality Management (TQM) is widely used to advance and improve quality and improve traditional ways of doing business and, as a result, ensure the survival of the organization in the current competitive world. Leadership, customer satisfaction, employee participation, continuous process improvement, supplier participation and performance measures are. Total Quality Management is an intelligent, calm and continuous action that TQM has a significant impact on meeting the organization's goals and ultimately ends in customer satisfaction, increasing efficiency, respect and trust TQM and increasing the ability to compete in the market. In an organization with a mutual philosophy, it is pervasive and self-directed and cultivated people are the executors of the organization. Total Quality Management can be considered the participation of all individuals and components of the organization through teamwork in continuous improvement and improvement. The two principles of leadership of senior managers and employee empowerment are among the most important principles of total quality management and play an important role in achieving customer satisfaction. Given the importance of the topic, in this article, the relationship between senior management leadership, employee empowerment, job satisfaction, and customer satisfaction in several service and manufacturing organizations in Iran has been investigated by considering statistical indicators and questionnaire distribution. The results of this study show that there is a positive relationship between all indicators of senior management leadership, employee empowerment, job satisfaction, and customer satisfaction.بهعنوان یکی از متداولترین اصطلاحات تجارت در (TQM) امروزه مدیریت کیفیت جامع پیشبرد و بهبود کیفیت، کاربرد فراوانی دارد و باعث بهبود روشهای سنتی انجام کار و تجارت و درنتیجه، باعث تضمین بقای سازمان در جهان رقابتی کنونی میشود. رهبری، رضایت مشتری، مشارکت کارکنان، بهبود مستمر فرایند، مشارکت تأمینکننده و مقیاسهای عملکرد، هستند. مدیریت کیفیت جامع اقدامی است هوشمندانه، آرام و مستمر که TQM مفاهیم اولیه تأثیر قابلتوجهی در تأمین اهداف سازمان دارد و درنهایت، به رضایت مشتری، افزایش کارایی احترام و اعتماد TQM و بالا بردن توانایی رقابت در بازار ختم میشود. در سازمانی با فلسفه متقابل فراگیر است و انسانهای خودرهبر و پرورشیافته مجریان سازمان هستند. مدیریت کیفیت جامع را میتوان مشارکت تمامی افراد و اجزای سازمان از طریق کار گروهی در پیشرفت و اصلاح مستمر دانست. دو اصل رهبری مدیران ارشد و توانمندسازی کارکنان، از مهمترین اصول مدیریت کیفیت جامع هستند و نقش مهمی در رسیدن به رضایت مشتری ایفا میکنند. با توجه به اهمیت موضوع در این مقاله، ارتباط بین رهبری مدیران ارشد، توانمندسازی کارکنان، رضایت شغلی و رضایت مشتریان در چندین سازمان خدماتی و تولیدی در ایران با در نظر گرفتن شاخصهای آماری و توزیع پرسشنامه موردبررسی قرارگرفته است. نتایج این پژوهش، نشان میدهد که ارتباط مثبتی بین تمامی شاخصهای رهبری مدیران ارشد، توانمندسازی کارکنان، رضایت شغلی و رضایت مشتری برقرار است.https://systems.eyc.ac.ir/article_243399_5bbe040ebfa673eaa4d95dea1062d8f7.pdfدانشگاه ایوانکیمهندسی سیستم و بهرهوری2538-21951120220220Establishing a Reliability-based Maintenance methodology in a Gas Pressure Reduction Systemاستقرار روششناسی نگهداری و تعمیرات مبتنی بر قابلیت اطمینان در سیستم تقلیل فشار گاز12113624340110.22034/sep.2022.243401FAزیباصالحیانکارشناسی ارشد، گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایرانعلیجهاننویسنده مسئول: دانشیار، گروه مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد سمنان، سمنان، ایران0000-0001-6347-1676Journal Article20220129Although various maintenance and repair (M&R) methods, especially preventive M&R, are currently used in industries, reliability-based M&R is recognized as an effective method for selecting the correct M&R strategy, which, considering the failure modes of machinery and prioritizing them, suggests methods such as work-to-failure, decision-making to improve system design, condition-based M&R, time-based M&R, function-based M&R, and visits for troubleshooting purposes. As a result, unnecessary M&R activities are prevented, making the M&R process more effective and reducing operating costs. In this article, an attempt has been made to describe the M&R system and share initial experiences of implementing the system in Semnan Province Gas Distribution Company. The most critical equipment was selected for implementing the reliability-based M&R methodology based on the company's existing data records, and then, by identifying the functions, functional failures, failure modes and effects, the appropriate maintenance and repair activity was determined for each of the failure modes of the equipment in question. The results of this study showed that by reducing the number of unnecessary activities, less manpower and time are spent on M&R activities. Similarly, in the method used, much attention was paid to safety and environmental issues and an attempt was made to improve the safety situation and environmental pollution by implementing appropriate M&R activities.هرچند امروزه روشهای مختلف نگهداری و تعمیرات (نت) بهویژه نت پیشگیرانه در صنایع جاری است، ولیکن نگهداری و تعمیرات بر مبنای قابلیت اطمینان بهعنوان یک روش مؤثر جهت انتخاب صحیح استراتژی نگهداری و تعمیرات شناخته میشود که با توجه به حالتهای خرابی ماشینآلات و اولویتبندی نمودن آنها، روشهایی چون کار تا خرابی، تصمیمگیری برای بهبود طراحی سیستم، نت مبتنی بر شرایط، نت مبتنی بر زمان، نت مبتنی بر کارکرد، و بازدیدها با هدف عیبیابی را پیشنهاد مینماید. درنتیجه از انجام فعالیتهای غیرضروری نت جلوگیری به عملآورده و موجب اثربخشی بیشتر فرآیند نت و کاهش هزینههای عملیاتی میشود. در این مقاله تلاش شده است تا علاوه بر تشریح سیستم نگهداری و تعمیرات بر مبنای قابلیت اطمینان، تجربیات اولیه اجرای سیستم در شرکت توزیع گاز استان سمنان به اشتراک گذاشته شود. انتخاب بحرانیترین تجهیز جهت پیادهسازی روششناسی نت مبتنی بر قابلیت اطمینان بر مبنای سوابق دادههای موجود در شرکت انجام گرفت، و سپس با شناسایی کارکردها، شکستهای کارکردی، حالات و اثرات شکست، فعالیت نگهداری و تعمیرات مناسب برای هر یک از حالتهای خرابی تجهیز موردنظر تعیین گردید. نتایج این مطالعه نشان داد که با کمتر شدن تعداد فعالیتهای غیرضروری تعداد نیروی انسانی و زمان کمتری صرف انجام فعالیتهای نت میگردد و همینطور در روش به کار گرفتهشده، به مسائل ایمنی و محیط زیستی توجه بسیاری شده و سعی گردیده با بهکارگیری فعالیتهای نت مناسب، وضعیت ایمنی و آلودگیهای زیستمحیطی بهبود یابد.https://systems.eyc.ac.ir/article_243401_509728374f0cb29f75f4eafbdafe8539.pdf